地図で一目で分かる、計画された街とそうでない街——道路の形が語る植民地の歴史 | オーストラリア | Kaigaijin

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地図アプリでメルボルンの中心部を開くと、驚くほど整った格子が現れる。直交する道路が、規則正しく街区を刻んでいる。

同じ縮尺でシドニーの中心部を開くと、まったく別のものが見える。道が曲がり、幅が変わり、交差点の角度が直角でない。歩いていると、自分がどちらを向いているのか分からなくなる。

同じ国の二大都市で、これだけ形が違う。理由は、都市計画の思想の差ではない。線を引いた順番が違っただけだ。

「先に線を引いたか、後から引いたか」

都市の平面形を決めるのは、突き詰めれば一つの問いだ。人が住み始める前に線を引いたのか、住み始めた後に線を引いたのか。

シドニーは、この国で最初の恒久的な入植地として始まった。到着した人々は、まず生き延びる必要があった。水を確保し、住居を作り、食料を得る。都市計画を練る余裕はない。

道は、人が歩いた跡としてできた。牛を追った道、水場へ向かう道、地形を避けて回った道。それらが後から舗装され、拡幅され、現在の道路網になった。だから曲がっているし、角度が揃わない。地形と、初期の人の動きが、そのまま刻まれている。

メルボルンは事情が違った。都市の建設にあたって、測量に基づいた計画的な区画割りが先に行われた。人が住み始めるより先に、紙の上で街区が決まっていた。だから格子になる。

この国には、この発想を極限まで推し進めた都市もある。首都キャンベラは、街ができる前に設計競技で図面が選ばれた。計画が先か、生活が先か。この国の都市は、その両極とその中間に並んでいる。

格子状の計画には、明確な利点がある。

土地を等しい大きさの区画に分割でき、売買と登記が単純になる。番地の割り当てが機械的にできる。方角が分かりやすく、道に迷いにくい。拡張するときは、同じパターンを外側に足せばいい。

これは行政と不動産取引の効率を最大化する設計だ。流刑地として始まり、土地を配ることで社会を作っていった経緯を考えると、格子が選ばれる理由がよく分かる。誰にどこを与えたかを、紙の上で明確に記録して管理できる。

米国の多くの都市が格子状なのも、同じ論理が働いている。広い土地を、短期間に、公平に見える形で分配する必要があったからだ。

一方、格子には代償もある。

地形を無視するので、急な坂に道路が真っ直ぐ登っていく事態が生じる。同じ景色が続くので、場所ごとの個性が生まれにくい。すべての交差点が同格になるので、自然な中心が形成されにくい。

有機的に育った街には、意図せず生まれた広場や、道が集まる結節点がある。人の動きの結果としてできた形なので、人が集まりやすい場所に人が集まる形になっている。格子には、この自己組織化の産物がない。

結晶と生物の違いに近い。結晶は規則正しく美しいが、規則の外に出られない。生物の形は不規則だが、環境への応答の記録になっている。

そして、シドニーの曲がった道が保存しているのは地形だけではない。建物の色が足元の砂岩で決まったのと同じで、初期の都市は自分で選べる要素が少なかった。石も道も、その場にあったものに従っている。

20世紀に入って郊外が拡大すると、また別の形が現れる。

この時期に開発された住宅地では、格子ではなく、曲線を多用した道路網と、行き止まり（cul-de-sac）が多く見られる。通過交通を排除して住環境を守る、という設計思想に基づくものだ。

これは静かな住環境を作ることに成功した一方、別の帰結も生んだ。歩いてどこかへ行くのが極端に難しくなったのだ。直線距離では近い場所へ、道が曲がりくねっているせいで遠回りを強いられる。結果として、あらゆる移動に車が必要になる。

この国の郊外における車への依存は、道路の形にかなりの部分を負っている。角の店が消えたのも、この形と無関係ではない。通りかかる人がいない道に、店は成立しない。都市計画の選択が、数十年後の住民の買い物の仕方まで規定している。

在住者として、この視点は実用的でもある。

物件を探すとき、地図で周辺の道路網を見る。格子状か、曲線と行き止まりの組み合わせか。後者であれば、徒歩や自転車での移動が難しい可能性が高い。車の維持費を生活費に組み込む必要が出てくる。

古い街区の道路が曲がっているなら、そこには地形の理由があることが多い。かつての水路や、丘の等高線に沿っている場合がある。歩いてみると、道が曲がっている理由が体感できることがある。

そして、州都だけでなく、地方の町を訪れたときも同じ読み方ができる。計画された町か、育った町か。街道沿いに伸びた町か、鉄道駅を中心に作られた町か。道路の形は、その町がどうやって始まったかを記録している。

地図は、現在の情報を伝えるものだと思われている。実際には、その土地で二世紀のあいだに起きたことの記録でもある。散歩する前に地図を眺めておくと、歩いているときに見えるものが増える。