トロントの通勤事情——TTC・GOトレイン・Uberを使い分けるリアルな判断基準 | カナダ | Kaigaijin

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トロントの通勤は選択肢が多い分、「どれを使うか」の判断が毎日付きまとう。地下鉄・バス（TTC）、郊外鉄道（GOトレイン）、Uber、自転車——それぞれに適した場面がある。

TTC（Toronto Transit Commission）

市内の地下鉄・路面電車（ストリートカー）・バスを運営する交通機関だ。1回の乗車料金はPRESTOカード（ICカード）使用で3.30CAD程度（推定・料金は時期によって変更あり）。月額パスは一定回数を超えると割安になる。

地下鉄はライン1（南北）・ライン2（東西）がメインで、ダウンタウンと主要エリアをカバーしている。朝夕のラッシュ時は混雑するが、日本の通勤電車ほどではない。

地下鉄のカバー範囲の外（東部・北西部）はバスとストリートカーが担う。ストリートカーはダウンタウンのキングストリート等に路線があり、信号と道路渋滞の影響を受けやすい。

TTC・GOトレイン・オタワ交通機関など、オンタリオ州の複数の公共交通で使えるICカードだ。コンビニ（プレスト対応機）・駅の端末で入金できる。クレジットカード・デビットカードのタッチ決済でも乗れる路線が増えている。

トロント都市圏（GTA）の郊外と市内を結ぶ広域鉄道で、月〜金のラッシュアワー中心の運行が多い（路線によって異なる）。ミシサガ・ハミルトン・オーシャワ・バーリントンなどへのアクセスに使われる。駅に大型駐車場があり、「郊外で車＋GOトレイン→ダウンタウン」という通勤パターンが定番だ。

TTC・GOでカバーしにくい深夜・早朝・悪天候・荷物が多いときにUberが活躍する。トロントはUberの普及率が高く、待ち時間は通常3〜7分程度だ。

サージプライシング（混雑時の割増料金）は金曜夜・大型イベント後・吹雪の日などに発生しやすい。「ラッシュ時は1.5〜2倍になることがある」という前提で使うのが現実的だ。

5〜10月はトロントでも自転車通勤者が増える。バイクシェア（Bike Share Toronto）で1日数ドルで借りられる。ただし自転車レーンが整備されていないエリアも多く、交通状況の確認が必要だ。