グレッシャーエクスプレスに乗って気づくこと：スイスの鉄道が「体験」として設計されている理由 | スイス | Kaigaijin

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「世界一遅い急行列車」と呼ばれることがある。グレッシャーエクスプレス（Glacier Express）は、マッターホルン麓のツェルマットから氷河高原のサンモリッツ（またはダヴォス）までの約290kmを、8時間かけて走る（出典：Glacier Express公式）。

平均時速は35km程度で、新幹線ならとっくに着いている距離だ。それでも座席は事前に予約が必要で、夏は満席が続く。

なぜ遅いことが価値になるか

速さを売らない列車は、景色を売る。ツェルマットの眺望、ランドヴァッサー橋の曲線（世界遺産・レーティッシュ鉄道）、オーバーアルプ峠の雪景色——これらを窓から見ながらゆっくり移動することが、この列車の本質だ。

全面ガラスのパノラマウィンドウ、バーサービス、テーブルで食事できる設計——観光インフラとして設計された空間になっている。

在住日本人がグレッシャーエクスプレスに乗るのは、だいたい日本から親や友人が来たときだ。「スイスに住んでいるから一度は乗ってみよう」という経験として位置づけられる。

日常の移動手段としては使わない。在住者が普段使うスイス鉄道（SBB）は、定時で速く、頻度が高い。

スイスの鉄道インフラは実用的な面で世界水準だ。主要都市間は30分〜1時間に1本以上の頻度で列車が走り、乗り換えのタイミングが精密に設計されている（トラクト接続）。

バス・トラム・鉄道が一枚のパスで乗り放題になるGA（Generalabonnement）という年間パスがある。2等GAは年間3,860CHF（約68万円）程度（2024年参考価格、出典：SBB公式）。高額だが、毎日電車通勤する人にとっては元が取れる計算になる場合がある（推定）。

GAより手頃なのがハーフタックス（Halbtax Abo）だ。年間185CHF（約33,000円）を払うと、全国の鉄道・バス・ボートのほとんどが50%引きになる（出典：SBB公式）。スイスに住む外国人も購入可能で、「GAを買うほど移動しないが、旅行・観光を楽しみたい」人に広く使われる。

グレッシャーエクスプレスの窓から見るアルプスは、スイスの「見せ場」だ。しかしその列車を支えているのは、毎日粛々と時刻通りに動く普通の鉄道インフラだ。