路面電車（丁丁車）——香港島の歴史的交通と在住者の使い方

この記事の日本円換算は、1HKD≒20円で計算しています（2026年4月時点）。

銅鑼湾の交差点で信号待ちをしていると、小さな鐘の音とともに緑色の2階建て路面電車が通り過ぎる。「チン、チン」という音から「丁丁車（ディンディン）」と呼ばれるこの電車は、2026年時点でも香港島の日常交通として現役だ。

路線と歴史

香港トラム（HKTramways）は1904年に開業した路面電車で、100年以上の歴史を持つ（出典：HKTramways公式サイト）。路線は香港島北側の沿岸部を東西に走る約13kmで、以下の区間が主な運行ルートだ：

• 堅尼地城（ケネディタウン）〜筲箕灣（シャウケイワン）の全線
• 一部の車両は跑馬地（ハッピーバレー）支線に入る

MTRやバスが縦横無尽に走る香港で、路面電車は「最も遅い移動手段」でもある。渋滞するエリアでは15〜20分で進める距離が倍以上かかることもある。

運賃と乗り方

運賃は一律3HKD（60円）（2025〜2026年時点）。オクトパスカード（Octopus）タッチまたは現金払いが可能。現金の場合は乗車時に料金箱に投入する（釣りが出ないため小銭の準備が必要）。

乗車は後ろ扉から、降車は前扉から。2階席が空いている場合は2階へ。前方の席が好まれるが、混雑時間帯は選べない。

在住者にとっての使い所

MTRの方が圧倒的に速い区間が多いが、以下の場面では丁丁車が合理的だ：

• 銅鑼湾〜湾仔の1〜2駅分の短距離移動: MTRの乗換えの手間が省ける
• 天気が良い休日の観光気分移動: 2階の前席から香港島の街並みを見ながら移動するのは、在住者でも定期的に楽しめる
• 3HKD（60円）で移動コストを下げたい場面: 特に長距離（銅鑼湾〜堅尼地城など）でも一律3HKDというのはかなり安い

2020年以降の変化

2020年のコロナ禍で観光客が激減し、路面電車の乗客数は大幅に落ちた。HKTramwaysはコスト削減を迫られつつ、2022〜2023年以降に観光客・在住者需要が回復してきている。2024年以降は「丁丁車観光」「レトロ香港体験」のコンテンツとして積極的にプロモーションしている。

在住者の間では「遅いけど愛着がある」「たまに乗ると香港らしさを感じる」という声が多い。MTRの効率と対照的な、ゆっくりした時間の流れが、疲れたときに丁度いい。