ジャカルタ衛星都市——BSD・タンゲランの生活事情

この記事の日本円換算は、10,000IDR≒95円で計算しています（2026年4月時点）。

ジャカルタ市内での通勤ラッシュは、日本の都市圏とはスケールが違います。朝のトールウェイ（有料高速道路）が数十キロにわたって停車状態になることがあり、都心の住宅費も年々上昇しています。その結果、ジャカルタ郊外の衛星都市に移り住む外国人が増えています。

BSDシティ（BSD City）

BSD（Bumi Serpong Damai）は南タンゲランに位置する計画都市です。Sinar Mas Landが開発し、日系企業・外国人向けの住環境が整備されています。

主な日系関連施設が集中しており、日本語対応スーパー（Ranch Market、Farmers Market等）、日系クリニック、インターナショナルスクール（複数）、日本食レストランが徒歩または短距離ドライブ圏にあります。

住宅の選択肢は広く、タウンハウス・コンドミニアム・一戸建て（クラスター住宅）があります。月額賃料の目安は以下のとおりです。

ジャカルタ都心（SCBD周辺）の同等水準と比較すると、BSDは2〜4割安い水準とされています。

タンゲラン市（Kota Tangerang）

BSDを含む南タンゲランと区別されるタンゲラン市は、スカルノハッタ国際空港の隣接エリアです。出張の多いビジネスマンにとって空港近接は大きなメリットです。

スーパースーパブロック（大型複合商業施設）のLippo Karawaci等があり、医療（Siloam系列病院）・教育・商業機能が集中しています。日系企業の工場・事業所も多く、製造業の駐在員が住むエリアでもあります。

通勤の現実

衛星都市の最大の課題は通勤です。

ジャカルタ都心への通勤は、BSDからトールウェイで40〜90分（時間帯による）。渋滞が激しい朝7〜9時・夕17〜20時はさらに延びます。

2023年に開業したMRT（Jakarta MRT）ルバックブルスから延伸中と、KRL（電気列車）のタンゲラン線を利用する選択肢もありますが、BSDのすべてのエリアが鉄道に便利なわけではありません。ドライバー付き車（Driver Service）を使うか、Grabを使うかが在住者の主な手段です。

日系コミュニティ

BSDを中心とするタンゲラン圏には、日系学校（インドネシア日本語補習授業校等）、日本人会、日本食食材の購入環境があります。ジャカルタ都心の南ジャカルタ（Setiabudi、Kuningan）と並んで、日本人が多い居住エリアのひとつです。

日本食の選択肢はジャカルタ都心より限られますが、Shogunなど日系レストランが複数出店しており、週1〜2回の日本食は不自由しないと言う在住者が多いです。