インド鉄道の8つのクラス｜同じ列車に乗っても料金が50倍違う階層社会

この記事の日本円換算は、1INR≒1.8円で計算しています（2026年4月時点）。為替は変動するので、現地通貨（INR）の金額を基準にしてください。

デリーからムンバイまで約1,400km。同じ列車に乗っても、1Aクラス（最上級寝台）ならINR 4,500（約8,100円）、General（自由席）ならINR 90（約162円）。50倍の価格差が、同じ鉄の箱の中に共存しています。

8つのクラス

インド鉄道の主要クラスは以下の通りです（デリー〜ムンバイ間の目安料金）。

• 1A（First AC）: 個室寝台、エアコン完備、寝具・食事付き。INR 4,000〜5,000（約7,200〜9,000円）
• 2A（Second AC）: 開放型寝台、エアコン、カーテン仕切り。INR 2,500〜3,000（約4,500〜5,400円）
• 3A（Third AC）: 3段ベッド、エアコン。INR 1,500〜2,000（約2,700〜3,600円）。最も人気
• 3E（Third AC Economy）: 3Aの廉価版。座席がやや狭い。INR 1,200〜1,500（約2,160〜2,700円）
• SL（Sleeper）: エアコンなし寝台。窓は開放。INR 400〜600（約720〜1,080円）
• CC（Chair Car）: 座席指定、エアコン。短距離向け。INR 800〜1,200（約1,440〜2,160円）
• 2S（Second Sitting）: 座席指定、エアコンなし。INR 200〜350（約360〜630円）
• General（GEN）: 自由席、予約不要。INR 80〜120（約144〜216円）

クラスごとに「別の国」がある

1Aの個室には鍵がかかり、毛布とシーツが配られ、食事は席まで運ばれてきます。ビジネスマンや上級公務員が静かにノートPCを開いている空間。

Generalクラスは別世界です。座席定員の2〜3倍の人が乗り込み、荷物棚にも人が座り、通路には立てないほどの混雑。しかしそこには独特の社交があります。隣の人がチャパティを分けてくれ、子どもが膝の上で眠り、見知らぬ人同士が目的地を教え合う。

外国人はどのクラスを選ぶべきか

初めてのインド鉄道なら**3A（Third AC）**がバランスがいい。エアコンがあり、寝台で横になれ、料金も手頃。予約はIRCTC（irctc.co.in）のアプリから取れますが、外国人のアカウント登録にはインドの電話番号が必要。現地のSIMカードを先に入手するか、旅行代理店経由で予約する方法があります。

Tatkal（直前予約）枠は乗車日の前日10時（AC）/ 11時（Non-AC）に開放されますが、数分で売り切れます。Waitlist（キャンセル待ち）も一般的で、「WL 15」程度なら出発前に確定する可能性が高いとされています。

鉄道が映すインドの流動性

インド鉄道は1日に約2,300万人を運びます。東京の全鉄道の1日利用者数の約2倍。この巨大なシステムが、年間INR 100（約180円）未満の運賃で地方から都市への移動を可能にしている。

1AからGeneralまでの価格差は、インド社会の経済格差をそのまま反映しています。しかし同時に、全クラスが同じ列車に連結され、同じレールの上を走っている。物理的には同じ空間を共有しながら、経済的には全く異なる体験をする。インドの鉄道は、この国の社会構造を最も正直に見せてくれる乗り物です。