ペナンのストリートアートが「本物」であり続ける理由——観光地化と文化の間で

この記事の日本円換算は、1MYR≒34円で計算しています（2026年5月時点）。為替は変動するので、現地通貨の金額を基準にしてください。

ジョージタウンのストリートアートで最も有名な「子どもたちが三輪車に乗っている」鉄線細工アートは、実際の三輪車とともにデザインされている。それがペナンの生活に根ざした場所にある。

ただこの作品、今は観光客が記念写真を撮るために常に誰かが並んでいる。

なぜアートが生まれたか

2012年、ジョージタウンは世界遺産登録5周年を記念して、リトアニア人アーティスト、アーネスト・ザカレビシウスが壁画と鉄線細工を各地に制作した。

テーマは「ジョージタウンの日常と記憶」——マレー・中華・インド・ペラナカンの生活が混在する街の風景を、住民と対話しながら作ることが求められた。壁に描かれたシーンは、その建物に長年住んでいた人たちの話から生まれたものが多い。

観光地化とアートの摩擦

ストリートアートの成功は「想定外の規模」で観光客を集めた。今やジョージタウンへの観光の主目的がアート巡りになっているほどだ。

問題は、元のコミュニティが変化したことだ。アートが描かれた建物・路地周辺の地価が上昇し、長年住んでいた低所得の住民が移転を余儀なくされる「ジェントリフィケーション」が起きている地区もある。

「文化保存のためのアートが、文化を担ってきたコミュニティを追い出す一因になった」という逆説は、ジョージタウンの研究者・活動家が指摘してきた問題だ。

今も続く制作

ストリートアートは1回の制作で終わりではなく、毎年新しい作品が加わっている。ジョージタウン・フェスティバル（毎年8月頃）では地元と国際的なアーティストが招かれ、新作が発表される。

地元コミュニティとの協働・テーマの継続性を意識した作品が評価される一方、「観光客を呼ぶためのアート」という批判にさらされることもある。

在住者・旅行者の見方

KLから週末にペナンに来た在住者が「壁画巡り」をするとき、作品の背景を知っているかどうかで見え方が変わる。「写真映えする壁」として通り過ぎるか、「誰の話がここに描かれているか」を考えながら歩くか——どちらを選ぶかは自由だが、後者の方が記憶に残る。