トライシクル・ジプニーの乗り方と地方都市の移動

この記事の日本円換算は、1PHP≒2.7円で計算しています（2026年4月時点）。

フィリピンの地方都市を旅行中、Grabが捕まらない場所で途方に暮れたことがある。そのとき「乗りますか？」と声をかけてきたのがトライシクルのドライバーだった。バイクのサイドカーに乗り込んで、5分で目的地に着いた。料金は30PHP（約81円）。これがフィリピンのラストワンマイルだ。

トライシクルとは

トライシクル（tricycle）はオートバイの横にサイドカーを取り付けた3輪車で、バランガイ（最小行政単位）レベルの短距離移動に使われる。

基本的な乗り方:

1. 手を挙げて止める
2. 行き先を告げる
3. 乗り込む（サイドカーに2〜3人乗れる。後ろにまたがって乗ることも）
4. 降りるときに料金を払う

料金は固定ではなく、路線によって決まっていることが多い。バランガイ内の短距離は10〜20PHP（約27〜54円）程度が目安。観光客・外国人と見ると多めに請求されることがある。地元の人と同じ料金を知りたい場合は周囲に聞くか、GrabやGooglemapで相場を調べてから乗る。

ジプニーとは

ジプニー（jeepney）は第二次大戦後に米軍のジープを改造した形式が起源の乗り合いバス。派手な装飾と鮮やかな色が特徴で、フィリピンのシンボル的存在だ。

フィリピン政府は老朽化した旧型ジプニーの新型（ユーロ4基準）への切り替えを進めており、旧型デザインの数は徐々に減少している。

乗り方:

1. 路線を確認して乗る（行き先が車体に書いてある）
2. 車内の乗客に料金をパスして運転手に届ける（後ろから前に渡すシステム）
3. 降りるときは「Para（止めてください）」と言う

初乗り最低運賃は2023年の改定でPHP13（約35円）になった（陸運局LTFRBの告示による）。

地方都市での移動

マニラやセブ以外の地方都市では、トライシクルとジプニーが主要な交通手段になる。Grabの対応エリアは都市部中心で、地方では使えない場所が多い。

ダバオ・イロイロ・バコロドなどの地方中核都市でも、タクシーよりトライシクルの方が近距離では使いやすい場面が多い。

注意点

安全面: 夜間、観光エリア外でのトライシクル単独乗車には注意が必要。知らない地域ではGrabを優先し、Grabがない場合はホテルや宿のスタッフに信頼できる運転手を紹介してもらう方が安心だ。

荷物: 大きな荷物はサイドカーに収まらないことがある。バックパック程度なら問題ない。

雨: スコールのときはトライシクルは乗り心地が悪い。サイドカーに幌がある場合は多少マシだが、濡れることは覚悟する。

ジプニーとトライシクルへの苦手意識を乗り越えると、フィリピンの生活コストは大幅に下がる。地元の交通に乗り込む体験自体が、フィリピン社会を内側から感じる機会になっている。