ポルトガルの鉄道は遅い——そしてそれが最大の魅力である理由

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リスボンからポルトまで約300km。日本の新幹線なら1時間で着く距離を、ポルトガルの最速列車アルファ・ペンデュラール（Alfa Pendular）は2時間40分かけて走る。時速220kmが最高速度だが、線路の大部分は在来線と共有しているため、実際にはもっとゆっくり走る区間が多い。

ポルトガルに高速鉄道は、まだない。

CPという鉄道会社

ポルトガルの鉄道はCP（Comboios de Portugal）がほぼ独占的に運行している。国営企業で、路線網は国土の主要都市をカバーするが、内陸部は路線が廃止されたエリアも多い。

列車の種類を整理する。

Alfa Pendularはポルトガルの「新幹線」に相当するが、停車駅が多く、速度感は日本の在来線特急に近い。車内は快適で、Wi-Fiも一応ある（速度は期待しない方がいい）。

ドウロ線——ポルトガルで最も美しい鉄道路線

ポルトガルの鉄道の真価は、速い列車にはない。

ポルトからドウロ渓谷を東に向かうドウロ線（Linha do Douro）は、ヨーロッパで最も景色の美しい鉄道路線の一つに数えられている。ポルト近郊のエルメジンデから終点のポシーニョまで約160km、所要時間は3時間以上。各駅停車だ。

窓の外には、ドウロ川の両岸に広がる段々畑（ポートワインの葡萄畑）が延々と続く。この段々畑は「アルト・ドウロ・ワイン生産地域」としてUNESCO世界遺産に登録されている。列車はその世界遺産の中を走る。

片道EUR 13（約2,080円）程度。この値段で3時間の絶景が楽しめる。

途中下車できる駅もある。ピニャン（Pinhão）駅はアズレージョ（装飾タイル）で壁面が飾られた美しい駅舎で、ドウロワイン産地の中心地。ここで降りてワイナリーを巡り、翌日の列車で戻るという旅程が組める。

時刻表を信じすぎない

ポルトガルの鉄道は遅延する。10〜15分の遅れは日常で、30分以上遅れることもある。日本の鉄道の正確さに慣れた人間にとって、これはストレスの原因になる。

対策は簡単で、時刻表を「目安」として捉えること。乗り継ぎには余裕を持たせる。CPの公式アプリでリアルタイムの運行状況を確認できるが、アプリの情報自体が遅れていることもある。

チケットの買い方

チケットは3つの方法で購入できる。

1. CPの公式サイト（cp.pt）またはアプリ: 事前購入で割引がある場合がある。Alfa PendularとIntercidadesは座席指定制なので、繁忙期は予約推奨。

2. 駅の窓口: 全ての主要駅に窓口がある。英語が通じるスタッフもいるが、地方駅ではポルトガル語のみのことも。

3. 駅の自動券売機: リスボンやポルトの主要駅に設置。英語表示あり。

Regional（各駅停車）は予約不要で、当日駅で買えば乗れる。空いていることが多い。

リスボン近郊の鉄道

リスボン在住者にとって身近なのは近郊列車（Urbano / Suburbano）。カスカイス線、シントラ線、アゼンブージャ線の3路線がリスボン都心と郊外を結んでいる。

月EUR 40のNavegante Metropolitanoパスを持っていれば、これらの近郊列車も乗り放題。通勤や週末のビーチ・観光に使える。

鉄道が教えること

ポルトガルの鉄道は、ヨーロッパの西端にある「遅い国」の乗り物だ。新幹線はなく、在来線は遅延し、内陸部は路線が途絶えている。

しかし、ドウロ渓谷を走る各駅停車の窓から見える景色を前にすると、速度が正義ではないことに気づく。日本の新幹線が「点と点を最速で結ぶ」装置だとすれば、ポルトガルの鉄道は「線そのものを味わう」装置だ。

リスボン-ポルト間のAlfa Pendularで移動するか、車で高速道路を走るか、鉄道で寄り道しながら3日かけて北上するか。どれを選ぶかで、ポルトガルという国の見え方が変わる。