トラム28号線はリスボンの象徴か観光公害か

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リスボンのトラム28号線に乗ろうとして、3本見送ったことがあります。全て観光客で満員で、物理的に乗れなかった。地元住民にとって、28号線はもう「自分たちの交通手段」ではなくなりつつあります。

28号線とは何か

Eléctrico 28（トラム28号線）は、リスボンの旧市街を東西に横断する路面電車です。マルティン・モニス広場からアルファマ、バイシャ、シアード、エストレラを経由してカンポ・デ・オウリケまで、約7kmを約40分で走ります。

1930年代から運行している黄色い木製車両は、リスボンの象徴としてポストカードやガイドブックの表紙に使われてきました。急勾配の坂道を軋みながら登り、狭い路地で建物の壁すれすれを通過する——その体験自体が観光アトラクションになっています。

住民が乗れない問題

問題は、観光客の利用が増えすぎたことです。

28号線の車両は1両あたりの定員が約20人（立ち客含む）。夏のピークシーズンには、始発のマルティン・モニスの時点で満員になり、途中の停留所では乗車できないことが頻繁にあります。

地元住民の反応は複雑です。観光はリスボンの経済を支えていますが、自分が毎日使う交通手段が使えないのはストレスです。「28番は観光バスだ」と皮肉を言う住民もいます。

スリの温床

もうひとつの問題はスリです。満員のトラム内は、プロのスリにとって最適な環境です。リスボン警察は28号線を重点的にパトロールしていますが、毎年大量の被害が報告されています。

在住者の対策：

• バッグは体の前で抱える
• スマートフォンをポケットに入れない
• できれば始発で座席を確保する
• 混雑がひどい場合は代替バス（737番等）を使う

Carrisの対策

運行会社Carris（リスボンの公共交通事業者）は、いくつかの対策を実施・検討しています。

• 運行本数の増加：ピーク時の運行間隔を8〜10分に短縮
• 観光客向け別料金：Viva Viagem（ICカード）利用者はEUR 1.65（約264円）、車内現金購入はEUR 3.00（約480円）。地元住民のIC利用を促進する価格差
• 新型車両の導入検討：ただし、28号線の急カーブ・急勾配に対応できる車両のサイズに制約がある

在住者の使い方

在住者が28号線を実用的に使うコツがあります。

• 朝8時前か夜20時以降：観光客が少ない時間帯
• カンポ・デ・オウリケ側から乗車：始発のマルティン・モニスよりも空いている
• 短区間だけ利用：エストレラからシアードまでの数駅だけ、など

あるいは「28番に乗るのはやめて歩く」という在住者も多い。リスボンは坂が多いですが、アルファマからシアードまで歩いても20分程度です。

トラム28号線は、観光がもたらす恩恵と摩擦の縮図です。黄色い車両が坂道を登る姿は美しい。でもその中に地元住民の席がなくなっているなら、それは「象徴」ではなく「展示物」になっているのかもしれません。