シンガポールの交通費——MRT・バス・タクシー・Grabの実態と車を持たない生活 | シンガポール | Kaigaijin

この記事の日本円換算は、1SGD≒115円で計算しています（2026年4月時点）。為替は変動するので、現地通貨（SGD）の金額を基準にしてください。

シンガポールでは「車を持たなくても生活できる」と多くの在住者が言う。実際、そうした生活をしている人の方が多い。

同時に、「車を持とうとすると日本の3〜5倍のコストがかかる」国でもある。

MRT・バスの料金体系

シンガポールの公共交通はLTA（陸上交通庁）が統括し、SBS Transit・SMRT等が運行する。

EZLinkカード（Suicaに相当）で乗るとディスカウントが適用される。距離制の料金体系で、短距離はSGD 0.77〜1.10程度、長距離でも最大SGD 2.50程度だ。

月の交通費は利用頻度・移動距離によるが、一般的な生活圏内での通勤・通学なら月SGD 80〜150（約9,200〜17,250円）程度が目安だ。

EZLinkカードとSimplyGo

交通カードは「EZLink」「NETS FlashPay」「SimplyGo（クレカ・デビットカード直結）」の3方式が使える。

外国人はSimplyGo（マスターカード・ビザのタッチ決済）が最も手軽で、カードを購入する必要がない。一方で残額・利用履歴の確認がしにくい場合があるため、頻繁に使う人はEZLinkカードを持つ選択肢もある。

Grab

GrabはGoogleマップと同じくらいの頻度でシンガポール人に使われる配車アプリだ。

料金目安（市内・短中距離）：

2〜3km圏内：SGD 8〜15
10km程度：SGD 15〜25
混雑・雨天時にサージプライシング（割増料金）が発生する

タクシーとほぼ同じか、サージ時はGrabの方が高くなることもある。コンビニ感覚で使える手軽さが利点だ。

タクシー

Grabアプリ内でのタクシー予約も可能だが、街頭でのタクシー流し（フラッグダウン）も有効だ。

夜間・雨天・ピーク時にはサーチャージが加算される仕組みがある。空港から市内へのタクシーは、MRTの5〜8倍のコストになることが多い（SGD 20〜40程度）。

車保有コストの異常さ

シンガポールで車を持つためには、COE（Certificate of Entitlement：使用許可証）の入札が必要だ。

2024〜2025年のCOEの落札価格は概ね1枚SGD 90,000〜110,000（約1,035万〜1,265万円）前後で推移している。これに車両価格・登録費・保険を加えると、1,500cc以下の普通車でも総コストはSGD 150,000〜200,000（約1,725万〜2,300万円）になることも珍しくない。

その上、年間の道路税・保険・燃料・駐車場代が加わる。

これが「公共交通を徹底的に充実させる」政策と組み合わさり、「車は必要ない、持ちたくても持てない」という構造が作られている。

在住者の実態

多くの在住者（特に単身・共働き夫婦）は車なし生活をしている。コンドミニアム居住者の場合でも、Grab＋MRTで都市内の移動を完結できる場面が多い。

車が「欲しい」から持つのではなく「本当に必要かどうか」を真剣に考える環境がシンガポールにはある。