バンコクの渋滞と格闘する方法——BTSとMRTとバイクタクシーの使い分け

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バンコクの平日夕方、スクンビット通りをタクシーで移動しようとしてはいけない。

1kmを1時間かけて進む、という経験を一度すると、「地上の交通はラッシュ時には機能しない」という現実を体で理解する。

では、どうすればいいのか。

高架鉄道（BTS）と地下鉄（MRT）

バンコクの公共交通の中心は、BTS（スカイトレイン）とMRT（地下鉄）だ。

BTSはスクンビット線とシーロム線の2路線で、バンコク中心部の主要エリアをカバーする。MRTは地下を走り、BTSと交差するポイントが乗り換え駅になっている。

料金は距離制で、1回16〜60THB程度（推定。路線・距離による）。ICカード（ラビットカード）チャージで割引が受けられる。

ラッシュ時でも渋滞に影響されないため、BTSが使えるルートなら積極的に使う。

バイクタクシーという存在

バンコクの路地（ソイ）の奥や、BTS駅から目的地への「最後の1km」に活躍するのがバイクタクシーだ。

オレンジ色のベストを着たドライバーが、ソイの入り口や大通り沿いで待機している。料金は20〜50THB程度（推定。距離・交渉による）で、短距離の移動を素早く片付けられる。

ヘルメットは必ず着用（ドライバーが持ってくる）。荷物が少ない、短距離、急いでいる——そういう状況に向いている。

Grab（配車アプリ）の使い方

Grabはバンコクで最も普及している配車アプリだ。バイク（GrabBike）、乗用車（GrabCar）の両方に対応している。

アプリで料金が事前確定するため、メータータクシーのように「渋滞で高くなる」という心配がない。ただし渋滞時間帯はサージプライシングが発生することがある。

タクシーより割高になることもあるが、「英語で目的地を説明する手間がない」「料金が明確」「評価制度で安心」という理由でGrabを選ぶ外国人は多い。

ボートという選択肢

チャオプラヤ川とその支流（フロン）を走る水上バスは、観光客にはあまり知られていないが、使える交通手段だ。

エクスプレスボートはシーロム〜カオサン方向を快速で結ぶ。交通渋滞とは無縁で、川の風を受けながら移動できる。料金も安い（1回14〜40THB、推定）。

ただし乗り場が分かりにくく、時刻表の解読が初見では難しい。慣れた人間には有効な選択肢だが、初心者は下調べが必要だ。

移動に時間バッファを持つ

バンコクで最も大事な移動の原則は、「余裕を持って出発する」だ。

BTSでも乗り換えに迷うことがある。タクシーが捕まらないことがある。雨でGrabの需要が急増することがある。

「30分の余裕」では足りないことがある。特に空港移動・ビジネスアポイント前は、2時間前行動が基本という感覚でいると、バンコクの交通には振り回されにくい。