タイで車・バイクを運転する——免許・交通法規・事故時の現実 | タイ | Kaigaijin

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タイで外国人がバイクで死亡する事故は毎年起きている。統計を探さなくても、バンコク・チェンマイの在住者コミュニティの中で「知り合いが事故に遭った」という話を耳にすることは少なくない。

これはバイクに乗ることを全否定する話ではない。リスクを正確に把握した上で判断することが必要だという話だ。

免許の種類と法的要件

タイで運転する場合、国際運転免許証（IDP）またはタイ現地の運転免許証が必要だ。日本の国際免許証（ジュネーブ条約準拠）はタイで有効とされるが、使用できる期間・更新の問題がある（通常1年間有効）。

長期在住者はタイの現地免許に切り替える方が安全だ。交通局（DLT）での手続きで取得できる。日本の免許を持っていれば実技試験が免除になるケースがある（推定・要確認）。

タイの交通は「慣れが必要」なカオスだ。バンコクでは逆走・信号無視・割り込みが日常的に発生し、バイクが歩道を走ることもある。

日本の感覚で「右から来るはずがない」「信号が青だから安全」という前提で動くと、想定外の状況に対応できない。「全方向から何でも来る可能性がある」という意識で運転することが求められる。

バイクはタイの日常交通の主要手段だ。安い・渋滞を抜けられる・駐車しやすい。一方でヘルメット未着用率が高く（規制はあるが執行が弱い地域がある）、転倒時の重傷リスクが高い。

雨季のバイク走行は特に危険で、濡れた路面でのスリップ・視界不良・冠水した道路への突入が事故要因になる。

タイで事故に遭った場合、現場を離れず警察を呼ぶことが基本だ。事故証明書（警察のレポート）がなければ保険請求ができないことが多い。

外国人が事故の当事者になった場合、タイ語でのやり取りが難しいため、同行者・会社・保険会社への連絡を早急に行うことが重要だ。

日本の任意保険に相当する「自動車保険3類（ポーサム・プレート）」を付けることが、万一の際の費用カバーとして強く推奨される。