Gogoro（ゴゴロ）——台湾発の電動スクーター革命はなぜ世界で注目されるのか

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台湾の街を走る電動スクーターの中に、台湾生まれのGogoroがある。2015年に台北でサービスを開始したこのブランドは、電動スクーターの「バッテリー交換式」モデルを世界で初めて都市スケールで実用化した。

GoStation（バッテリー交換ステーション）の仕組み

Gogoroの最大の特徴は充電ではなく「バッテリー交換」だ。バッテリーが切れたらGoStation（交換ステーション）に立ち寄り、充電済みバッテリーと交換する。30秒以内で完了し、ガソリン給油と同じ感覚で使える。

充電インフラを自宅に持てない集合住宅居住者（台湾ではマンション住まいが多い）に対して、この方式は有効だ。台北市内には多数のGoStationが設置されており（推定）、利便性を担保している。

台湾でのシェア

GogoroはYAMAHA・KYMCO・SYMなど台湾の大手二輪車メーカーにバッテリーシステムをライセンス供与し、「Gogoro Network」として普及を図った。複数のブランドが同一バッテリー規格を使うことで、GoStationのインフラが共有される。

2024年時点での台湾の電動スクーター市場シェアにおいてGogoroとGogoroネットワーク対応車は相当な割合を占めているとされる（推定）。

海外展開の現実

インド・インドネシア・フィリピン・東南アジアへの展開を進めているが、日本では法規制（二輪車の型式認定など）のハードルや市場の特性から展開が遅れている。

EV化が急速に進むアジア新興市場での競争は激しく、Gogoroがリードを保てるかは今後の課題だ。ただ、台湾という小さな市場で「都市規模の実証実験」を成功させたことは、スタートアップの教科書的なケースとして世界の業界から注目されている。