台鉄弁当——鉄道と駅弁が台湾人のアイデンティティになった理由

この記事の日本円換算は、1TWD≒4.8円で計算しています（2026年4月時点）。為替は変動するので、現地通貨（TWD）の金額を基準にしてください。

台湾の在来線「台鐵（台湾鉄路）」は、高速鉄道（高鐵）より遅い。台北から高雄まで高鐵なら1時間半、台鐵なら4〜5時間かかる。それなのに台鐵を選ぶ人がいる。理由のひとつが「弁当（便當）」です。

台鐵の弁当は、台湾人にとって単なる車内食ではありません。特定の駅と味の記憶が紐づいた、ある種のアイデンティティの一部です。

排骨弁当の原点

台鐵弁当の代名詞は「排骨便當（パイグービエンダン）」——豚の骨付きロースを揚げてタレに漬けたものが白飯の上に載った弁当です。

台鐵は1949年から車内弁当の販売を開始しました。当初は木の箱に入った弁当で、排骨・煮卵・漬物・野菜という構成は当時からほぼ変わっていません。現在の定番弁当は以下の通り。

TWD 60〜100で買える弁当としては、量・質ともに驚くべきコストパフォーマンスです。

池上弁当という聖地

台東県池上（チーシャン）は「弁当の聖地」として知られる小さな町です。池上米——台湾で最も評価の高い米のブランド——の産地であり、この米で作る「池上便當」は台湾全土にファンがいます。

池上駅周辺には弁当店が並び、TWD 70〜100（約336〜480円）で購入できます。木の箱に入った弁当を駅のホームのベンチで食べる——その体験自体が目的地になっている。

高鐵との対比

台湾高鐵（新幹線）にも車内販売がありますが、高鐵の弁当はTWD 100〜150（約480〜720円）で、コンビニ弁当に近いパッケージ。「移動中の食事」という機能性に振った設計です。

台鐵の弁当が持つ「あの排骨の味」「あの駅で買う」という記憶の紐づけは、高鐵にはない。速度で負けた在来線が、弁当で勝っている——というのは少し面白い構造です。

鉄道ファン文化

台湾には活発な鉄道ファンコミュニティがあります。日本統治時代に敷設された路線が今も現役で走っており、日本製の車両が使われていた歴史から、日本の鉄道ファンとの親和性が高い。

特に人気があるのが「環島（台湾一周）」の鉄道版。台鐵で台湾を一周し、各駅の弁当を食べ比べる旅は、自転車の環島と並ぶ台湾人の「やってみたいことリスト」の定番です。

在住者の楽しみ方

台北駅の地下1階には台鐵弁当の売店があり、列車に乗らなくても購入可能です。昼食時には行列ができることもある。

週末に台鐵のローカル線に乗り、途中駅で弁当を買って車窓を見ながら食べる——この体験は、高鐵の効率的な移動では得られない台湾の別の顔を見せてくれます。TWD 60の弁当が、移動時間の「損」を「得」に変えてしまう。