ベトナムでバイクに乗る——外国人免許の扱いとローカルバイク文化

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ホーチミン市の朝7時。交差点を埋め尽くすバイクの波を見ていると、「これに乗らないと生活できない」と直感する。実際その通りで、ベトナムの都市部では移動手段としてバイクが圧倒的に主流だ。問題は、外国人が合法的に乗るための条件が思ったより複雑なことだ。

外国人に国際免許は使えるか

結論から言うと、日本の国際運転免許証（ジュネーブ条約準拠）はベトナムでは原則として認められていない。

ベトナムは「ジュネーブ道路交通条約（1949年）」の締約国であるが、運用上、日本発行の国際免許証が有効かどうかは警察官の裁量に委ねられている部分が大きく、実際には「使えない」と判断されるケースが多い。

外務省（日本）の渡航情報でも、ベトナムでの日本の国際免許の有効性については注意が必要と案内している。

50cc以下は免許不要、125cc超は現地免許が必要

ベトナムの交通法規では：

現地では「セミオートマ（スクーター）」が主流で、排気量は110〜125ccが大半。厳密にはA1免許が必要な範囲だが、観光地では無免許で乗っている外国人も多い。ただし万一の事故や検問で免許なしと判明した場合、罰則対象になる。

外国人がベトナムで免許を取る方法

在住外国人向けの現実的な選択肢はベトナムの現地免許取得だ。

取得に必要なもの：

• パスポート（有効期限内）
• 一時滞在許可書またはビザ
• 運転試験（学科・実技）合格

費用は試験費・手数料込みで200万〜500万VND程度（約1万9,000〜4万7,500円）が目安とされているが、代行業者を使うとさらに費用がかかる場合もある。

日本で取得した運転免許証はベトナムの免許に「切り替え（換算）」できる制度があるが、手続きが煩雑で、最終的に試験免除になるかどうかは窓口によって対応が異なるという情報もある。

無免許・無保険のリスク

在住者の中には「みんな乗っているから大丈夫」という感覚でバイクに乗っている人もいる。実際、交通量の多いホーチミン市やハノイで日常的に検問が行われているわけではない。

しかし交通事故のリスクは現実にある。2023年の国家交通安全委員会（ベトナム）の統計によれば、ベトナムの交通事故死者数は年間約1万人前後で推移している（詳細は年度によって変動）。無保険状態で事故を起こした場合、治療費・賠償金の全額が自己負担になる。

旅行者向けの海外旅行保険はバイク事故を免責とするものが多い点にも注意が必要だ（「二輪車運転中の事故は補償対象外」という特約が一般的）。

ベトナムのバイク文化を楽しむには

ベトナムのバイク文化は交通手段にとどまらない。仲間とツーリングに出かける「バイカーコミュニティ」、カスタムショップ、ホーチミン〜ハノイの縦断ツーリング——バイクを軸にした文化圏がある。

在住日本人の中にも「現地免許を取ってから旅行の幅が広がった」という人が多い。面倒な手続きを経てでも正規ルートで免許を取ることが、結果的には安全で長く楽しめる選択になる。