ホーチミンの交通カオスと「道路を渡る」技術

この記事の日本円換算は、1VND≒0.006円（10,000VND≒60円）で計算しています（2026年4月時点）。

初めてホーチミンを訪れた人が必ず口にする言葉がある。「どうやって道を渡るんですか？」。

信号無視のバイクが途切れないまま流れ続け、横断歩道は「飾り」に近い。GrabやBe（配車アプリ）のドライバーさえも流れに乗って縫うように走る。交通ルールが機能していないように見えて、実は独自の秩序がある。これを理解できるかどうかが、ホーチミン生活を快適にする最初の関門だ。

道路を渡る「唯一のコツ」

正解は「一定速度でゆっくり、まっすぐ歩く」。急に止まる、走るのが一番危険。

バイクの流れは、障害物を「予測して」避けていく。人間が一定の動きをしていれば、ドライバー側がタイミングを計って避けてくれる。問題は急な方向転換だ。予測が外れて接触につながる。

渡り始める前に少しだけ待って流れを見る。完全に止まる必要はなく、スピードが落ちたタイミングで一歩踏み出す。あとはゆっくり、目線を前に向けて歩き続ける。慣れるまで1週間、自然にできるようになるまで1か月というのが在住者の相場観だ。

主要交差点は別格

日本人駐在員が多い7区や2区は比較的整備されているが、1区のベンタイン市場周辺や3区・10区の主要交差点は別格のカオスがある。

特に朝7〜9時と夕方17〜19時のラッシュは、バイクが交差点にすき間なく詰まって立往生することがある。この時間帯に急ぐ用事があるなら30分前後の余裕は見ておきたい。

交通事故のリスクと保険

ベトナムでの交通事故は日本人在住者にとって無視できないリスクだ。バイクの登録台数はホーチミン市だけで約900万台（2023年、ベトナム運輸省統計）。自動車とバイクの衝突事故は年間数万件単位で発生している。

自分で運転する場合は国際免許とベトナム国内免許の両方が必要で、無免許運転は罰則の対象になる。多くの駐在員は運転せず、Grabバイク（GrabBike）や自動車（GrabCar）を使う。月の交通費が400万〜600万VND（2万4,000〜3万6,000円）程度に収まることが多い。

海外旅行保険や駐在員向け健康保険が交通事故をカバーしているか、渡航前に必ず確認する。ベトナム現地の医療は日系クリニックでも対応できる範囲に限りがあり、重傷の場合はシンガポールや日本への搬送が現実的な選択肢になる。

移動手段の使い分け

雨季（5月〜11月）の突然のスコールでバイクが止まってGrabCarが捕まらなくなる事態は在住者の定番あるある。外出時にポンチョを一枚バッグに入れておくか、カフェで雨宿りする余裕のある時間設計が必要だ。

交通カオスに「慣れる」ことと、リスクを「管理する」ことは別の話。流れを読む目が養われても、夜間の移動や飲酒後のバイク同乗は避ける判断は変わらない。